Çapak, şanzıman gövdesinin iç kanalında oturur — mekanik olarak hiçbir takımın ulaşamadığı yerde.
Şanzıman gövdelerinin ve şanzıman bileşenlerinin temizlenmesi
1 · Zorluk
Şanzıman gövdelerinin temizlenmesi ve çapağının alınması neden zordur
Şanzıman gövdeleri içeriden dallanmıştır ve ağırlıklı olarak alüminyum ya da alüminyum basınçlı dökümdendir. Delme, frezeleme ve diş açmada çapaklar tam olarak mekanik olarak ulaşılamayan yerde oluşur: iç kanallarda ve çapraz delik kesişimlerinde.
Şanzıman gövdesinde söz konusu olan görünüm değildir. İşletmede kopan bir çapak, yağla birlikte gövdenin içinde dolaşır. Bu yüzden şanzıman gövdelerindeki çapak alma gereksinimi kural olarak bir temizlik gereksinimidir — ve öyle de denetlenir.
Çapak almada buna, şanzıman gövdelerinin çok sayıda deliği ve çok sayıda delik kesişimi olması ve parçaların ağır olması eklenir. Elle çapak alındığında her sonuç bir başkasıdır — bir deneme parçasında işe yarayan, bir seriyi taşımaz.
Gövdenin yanı sıra aynı üretimden şanzıman bileşenleri ve dişliler de geçer ve onlarda görev farklı ortaya çıkar: aynı türden çok sayıda parça, ve kirlilik dişlerin arasında yer alır. Sistemden münferit olarak geçirildiklerinde hiçbir çevrim istenen miktarı karşılamaz.
2 · Mühendislik değerlendirmeleri
Sistem tasarımını neye dayandırıyoruz
- 01
Parça geometrisi
Şanzıman gövdeleri ağırlıklı olarak alüminyum ya da alüminyum basınçlı dökümdendir — kolay işlenen ve bunu yaparken sünek biçimde kopan bir malzeme. Geometri, boyut ve malzeme sistem tasarımının başında gelir; şanzıman bileşenlerinde buna tek bir parçanın mı yoksa bir partinin mi işleneceği eklenir. - 02
İç geometri
Şanzıman gövdesinde yöntemi iç kanallar ve çapraz delik kesişimleri belirler: püskürtmede püskürtme gölgesi oluşur, her yüzeye ulaşılamaz. Geometri ne kadar karmaşıksa, püskürtme yerine daldırma ve taşırma o kadar gündeme gelir. - 03
İş parçası bağlama aparatı
Parça taşıyıcı, şanzıman gövdesinde püskürtme gölgesinin nerede oluşacağını ve nozulların bileşene ulaşıp ulaşmayacağını belirleyen etkenlerden biridir. Temizleme sepetindeki şanzıman bileşenleri için aynısı bir düzey yukarıda geçerlidir: parçalar birbirinin üzerinde elverişsiz biçimde duruyorsa, aynı ulaşılamayan bölgeler oluşur — bileşenin geometrisinden değil, partideki konumdan kaynaklanarak. - 04
Artık kirlilik gereksinimi
Şanzıman gövdesinde neyin doğrulanması gerektiği, sistem tasarımının sonunda değil başında yer alır — ve burada çapak alma gereksinimi kural olarak bir temizlik gereksinimidir. İstenen artık kirlilik değerleri; yönteme, filtre tekniğine, kurutmaya ve iş parçası bağlama aparatına aynı anda etki eder. - 05
Çapak alma gereksinimi
Şanzıman gövdesinin ayrıca çapağının alınması gerekip gerekmediğine aynı netleştirmede karar verilir: işin içine çapak da giriyorsa, su jeti ile çapak alma çoğunlukla daha iyi çözümdür. Bir iç kanaldaki çapak, mekanik olarak ulaşılamayan yerdedir. - 06
Üretim adedi
Şanzıman gövdesindeki görevin kabin tipi mi yoksa sürekli akışlı bir temizleme sistemi mi olacağına üretim adedi karar verir — bileşen değil. Küçük ila orta üretim adetleri daha çok kabin tipi temizleme sisteminden, yüksek üretim adetleri daha çok sürekli akışlı temizleme sisteminden yana konuşur. - 07
Çevrim süresi
Karar veren saniye sayısı değil, büyüklük mertebesidir: şanzıman gövdesinde çevrim başına birkaç dakikaya izin veriliyorsa kabin tipi temizleme sistemi gündeme gelir; üretim saniyeler mertebesinde çevrim talep ediyorsa daha çok sürekli akışlı temizleme sistemi. Şanzıman bileşenleri sistemden münferit olarak geçirilirse hiçbir çevrim istenen miktarı karşılamaz — o zaman birim, parti olur.
3 · Sistem konseptleri
Hangi sistem konseptleri ve yöntemler gündeme gelir
Kabin Tipi Temizleme Sistemleri
ZKŞanzıman gövdeleri için kabin tipi temizleme sistemi, değişken ve daha karmaşık iş parçaları parti halinde çalıştığında ve çevrim başına birkaç dakikaya izin verildiğinde anlamlı olabilir. Şanzıman gövdeleri bu sistem tipinin tipik iş parçaları arasındadır.
Sürekli Akışlı Temizleme Sistemleri
ZDÜretim adedi yükselirse ve üretim hatta sürekli bir akış talep ederse, şanzıman gövdeleri için sürekli akışlı temizleme sistemi gündeme gelir — aynı bileşen, uygulanabilir bir başka konsept.
Döner Tablalı Temizleme Sistemleri
Şanzıman gövdesinde darboğaz temizleme performansı değil de yükleme ve boşaltmaysa, döner tablalı temizleme sistemi anlamlı olabilir: proses sabit istasyonlarda yürür, yükleme ve boşaltma tek bir pozisyonda yapılır. Bu, sabit bir proses sıralamasına sahip tanımlı bir seri proses gerektirir.
Sepetli Temizleme
Şanzıman bileşenleri ve dişliler münferit olarak değil parti halinde çalışıyorsa sepetli temizleme anlamlı olabilir: parçalar temizleme sepetinde durur, sepet proses kademelerinden geçer. Sepet burada bir taşıma aracı değil, prosesin bir parçasıdır.
Su jeti ile çapak alma
Şanzıman gövdesindeki çapak bir iç kanalda ya da bir çapraz delik kesişiminde bulunuyorsa su jeti ile çapak alma gündeme gelir: su jetinin bir takım için yola ihtiyacı yoktur, yalnızca proses ortamı için bir yola ihtiyacı vardır.
İlke
Şanzıman gövdesinde neden birden fazla çözüm mümkündür
Bu atamaların hiçbiri bir kural değildir. Görevin kabin tipi mi yoksa sürekli akışlı bir temizleme sistemi mi olacağına üretim adedi karar verir — bileşen değil. Üretim adedine, çevrim süresine, artık kirlilik gereksinimine ve malzeme akışına bağlı olarak aynı şanzıman gövdesi başka bir sistemde daha iyi yerini bulabilir; “bileşen X, makine Y” diye bir kural yoktur. Burada gördüğünüz, değerlendirmenin kendisidir; sonucu değil.
4 · Başka neye dikkat etmeli
Şanzıman gövdesinde temizlemenin ötesinde neyin netleştirilmesi gerekir
- 01
Çapak alma ve temizleme burada tek bir görevdir
Bir şanzıman gövdesindeki çapak alma gereksinimi kural olarak bir temizlik gereksinimidir ve öyle de denetlenir. Bu yüzden ikisini birlikte ele alırız, arka arkaya iki istasyon olarak değil. - 02
Çapak almada önemli olan hız değil, tekrarlanabilirliktir
Şanzıman gövdesinin çapağı alınırken asıl argüman tekrarlanabilirliktir: programlanmış bir akış, bininci parçada da birinci parçadaki sonucu verir. Bundan bileşeni taşıyan bir robotun mu, nozulu taşıyan bir robotun mu yoksa sabit bir çapak alma makinesinin mi çıkacağına ise çevrim karar verir. - 03
Belirleyici olan bileşendir, ekonomi kolu değil
Şanzıman gövdeleriyle, sonradan nereye monte edildiklerinden bağımsız olarak hem parça temizlemede hem su jeti ile çapak almada karşılaşırız. Belirleyici olan sektör değil, bileşenin içinin nasıl göründüğüdür.
Sorular ve cevaplar
Şanzıman gövdesi hakkında sıkça sorulan sorular
Şanzıman gövdelerinin çapağının alınması neden zordur?
Burada çapak alma gereksinimi neden bir temizlik sorusudur?
Şanzıman gövdeleri için hangi sistem gündeme gelir?
Dişliler gövdeden neden farklı ele alınır?
Şanzımanın hangi sektörde çalıştığı önemli midir?
Doğrudan iletişim
Hauptstraße 31
93186 Pettendorf
Pettendorf bei Regensburg
Faks +49 (0) 9409-777 3607
Bu sayfadan teknik olarak sorumlu: Günther Zippel — Uluslararası Satış ve Teknik Danışmanlık