Püskürtme jeti gördüğüne çarpar — görmediği şey ise ancak artık kirlilik doğrulamasında ortaya çıkar.
Silindir kapaklarının temizlenmesi
1 · Zorluk
Silindir kapaklarının temizlenmesi neden zordur
Silindir kapağında kirlilik, püskürtme jetinin ulaşamadığı yerde bulunur: içeriden dallanmış kanallarda, çapraz deliklerde ve kör deliklerde. Püskürtme jeti gördüğüne çarpar — görmediği şey ise ancak artık kirlilik doğrulamasında ortaya çıkar.
Motor blokları ve silindir kapakları böylece otomotiv üretiminin en zorlu temizleme parçalarıdır — boyutları nedeniyle değil, iç yapıları nedeniyle. Soğutma ve yağ kanalları, kör delikler, geçiş delikleri ve vida dişleri tüm bileşenin içinden geçer. Bir püskürtme jeti dış yüzeye çarpar; derin bir deliğin sonuna ulaşamaz.
Bu kanallarda ne varsa — talaş, yağ, emülsiyon, bir çapak — kolayca ulaşılamayan bir yerdedir. Silindir kapağında kalan bir çapak bir biçim sapması değildir: sonradan kopar ve bileşenin çalıştığı yere gider. Kanalda kopmuş bir çapak böylece artık kirliliktir.
Çapak almada silindir kapağına ikinci bir özellik eklenir: çok sayıda delik, çok sayıda delik kesişimi ve parçalar ağırdır. Elle çapak alındığında her sonuç bir başkasıdır — bir deneme parçasında işe yarayan, bir seriyi taşımaz.
2 · Mühendislik değerlendirmeleri
Sistem tasarımını neye dayandırıyoruz
- 01
Parça geometrisi
Silindir kapakları ve motor blokları büyük ve ağırdır; ticari araç bileşenlerinde daha büyük ölçüler ve daha yüksek ağırlıklar eklenir. Her ikisi de kabin ve bölge boyutlarına, taşıma kapasitesine ve yüklemeye etki eder — bu yüzden bir ticari araç bileşenini, mevcut bir sistem tasarımını aktarmak yerine ayrıca hesaplarız. - 02
İç geometri
Soğutma ve yağ kanalları, kör delikler ve geçiş delikleri silindir kapağında yönteme karar verir: püskürtmede püskürtme gölgesi oluşur, her yüzeye ulaşılamaz. Püskürtmenin püskürtme gölgesinde bittiği yerde daldırma ve taşırma sonuca götürür; çok sayıda delik ayrıca lans teknolojisinden yana bir gerekçedir — yüzey genelinde değil, hedefe yönelik. - 03
İş parçası bağlama aparatı
İş parçası bağlama aparatı silindir kapağında sonucu belirleyen etkenlerden biridir, çünkü lansın deliği bulması gerekir — ve her parçada aynı yerde. Bu nedenle parça taşıyıcı bir aksesuar değil, sistem konseptinin esaslı bir parçasıdır. - 04
Artık kirlilik gereksinimi
Silindir kapağında neyin doğrulanması gerektiği, sistem tasarımının sonunda değil başında yer alır: istenen şey artık kirlilik değerleri, teknik temizlik ve — ardıl prosese bağlı olarak — bir sonraki üretim adımına uygunluktur. İstenen değerler; yönteme, filtre tekniğine, kurutmaya ve iş parçası bağlama aparatına aynı anda etki eder. - 05
Çapak alma gereksinimi
Silindir kapağının ayrıca çapağının alınması gerekip gerekmediğine aynı netleştirmede karar verilir: işin içine çapak da giriyorsa, su jeti ile çapak alma çoğunlukla daha iyi çözümdür. İki deliğin kesişimindeki çapak kökü, mekanik olarak hiçbir takımın ulaşamadığı yerdedir. - 06
Üretim adedi
Silindir kapağında küçük ila orta üretim adetleri daha çok kabin tipi temizleme sisteminden, yüksek üretim adetleri daha çok sürekli akışlı temizleme sisteminden yana konuşur. Sistem tipi böylece bileşeni değil, üretimi izler. - 07
Çevrim süresi
Motor üretiminde hat saniyeler mertebesinde çevrimlerle çalışır — orada silindir kapağının temizlenmesi kendi başına bir proses değil, iki proses arasındaki bir adımdır ve hattın çevrimini izlemesi gerekir, tersi değil. Karar veren saniye sayısı değil, büyüklük mertebesidir: çevrim başına birkaç dakikaya izin veriliyorsa kabin tipi temizleme sistemi gündeme gelir; üretim saniyeler mertebesinde çevrim talep ediyorsa daha çok sürekli akışlı temizleme sistemi.
3 · Sistem konseptleri
Hangi sistem konseptleri ve yöntemler gündeme gelir
Kabin Tipi Temizleme Sistemleri
ZKSilindir kapakları ve motor blokları için kabin tipi temizleme sistemi, değişken ve daha karmaşık iş parçaları küçük ila orta üretim adetlerinde çalıştığında ve çevrim başına birkaç dakikaya izin verildiğinde anlamlı olabilir. Motor blokları gibi büyük bileşenleri burada lans teknolojisiyle temizleriz.
Sürekli Akışlı Temizleme Sistemleri
ZDMotor hattı saniyeler mertebesinde çevrimler ve sürekli akış talep ediyorsa, silindir kapağı ve motor bloğu için özellikle sürekli akışlı temizleme sistemi gündeme gelir — aynı bileşen, uygulanabilir bir başka konsept.
Döner Tablalı Temizleme Sistemleri
Silindir kapağında engel temizleme performansı değil de yükleme ve boşaltmaysa, döner tablalı temizleme sistemi anlamlı olabilir: proses sabit istasyonlara ayrılır, yükleme ve boşaltma tek bir pozisyonda yapılır. Bu, sabit bir proses sıralamasına sahip tanımlı bir seri prosesi gerektirir.
Robot hücresi
Silindir kapağının temizleme, durulama, kurutma ve ardıl bir test istasyonu arasında hareket ettirilmesi gerekiyorsa robot hücresi gündeme gelir — robot o zaman kademeler arasındaki elleçlemeyi üstlenir. Alüminyum silindir kapakları için robot elleçlemeli bir temizleme hücresi inşa ettik.
Daldırmalı Temizleme Sistemleri
Silindir kapağında püskürtmenin püskürtme gölgesinde bittiği yerde daldırma sonuca götürebilir: bileşen yalnızca dışarıdan vurulmak yerine tamamen proses ortamının içine getirilir.
Taşırmalı Yıkama
Taşırmada proses ortamı silindir kapağının üzerinden ve çevresinden basınçla değil hacimle geçirilir. Bu, özellikle kanallara ve kör deliklere püskürtme jetiyle ulaşılamadığında gündeme gelir.
Lans Teknolojisi
Silindir kapağında tek bir deliğin hedefli olarak vurulması gerekiyorsa lans teknolojisi eklenir — o zaman tüm sistem daha güçlü çalışmaz, doğru yerdeki bir nozul çalışır.
Su jeti ile çapak alma
Silindir kapağında iki deliğin kesişiminde bir çapak kökü bulunuyorsa su jeti ile çapak alma gündeme gelir: su jetinin bir takım için yola ihtiyacı yoktur, yalnızca proses ortamı için bir yola ihtiyacı vardır.
İlke
Silindir kapağında neden birden fazla çözüm mümkündür
Bu atamaların hiçbiri bir kural değildir. Örneğin motor blokları, lans teknolojili bir kabin tipi temizleme sisteminde de sürekli akışlı bir temizleme sisteminde de aynı şekilde temizlenebilir — aynı bileşen, uygulanabilir iki konsept. Aynısı silindir kapağı için de geçerlidir: üretim adedine, çevrim süresine, artık kirlilik gereksinimine ve malzeme akışına bağlı olarak başka bir sistemde daha iyi yerini bulabilir — “bileşen X, makine Y” diye bir kural yoktur. Burada gördüğünüz, değerlendirmenin kendisidir; sonucu değil.
4 · Başka neye dikkat etmeli
Silindir kapağında temizlemenin ötesinde neyin netleştirilmesi gerekir
- 01
Çapak ve artık kirlilik aynı görevin iki yüzüdür
Silindir kapağının kanalında kalan bir çapak bir biçim sapması değil, artık kirliliktir. Çapağı bir çapak alma konusu, artık kirlilik değerini bir temizleme konusu olarak ele alan kişi aynı görevin iki yüzünü birbirinden ayırmış olur — bu yüzden ikisini birlikte ele alırız. - 02
Çapak almada önemli olan hız değil, tekrarlanabilirliktir
Silindir kapağının çapağı alınırken asıl argüman tekrarlanabilirliktir: programlanmış bir akış, bininci parçada da birinci parçadaki gibi davranır. Bundan bileşeni taşıyan bir robotun mu, nozulu taşıyan bir robotun mu yoksa sabit bir çapak alma makinesinin mi çıkacağına ise çevrim karar verir. - 03
Doğrulama görevin bir parçasıdır
Silindir kapağında parçanın temiz görünmesi yeterli değildir. İstenen şey artık kirlilik değerleri, teknik temizlik ve — ardıl prosese bağlı olarak — bir sonraki üretim adımına uygunluktur.
Sorular ve cevaplar
Silindir kapağı hakkında sıkça sorulan sorular
Silindir kapaklarının temizlenmesi neden zordur?
Silindir kapakları için hangi sistem gündeme gelir?
Silindir kapağındaki bir çapak neden bir temizleme konusudur?
Silindir kapağında iş parçası bağlama aparatı neden bu kadar önemlidir?
Bir silindir kapağının çapağı neden elle alınamaz?
Doğrudan iletişim
Hauptstraße 31
93186 Pettendorf
Pettendorf bei Regensburg
Faks +49 (0) 9409-777 3607
Bu sayfadan teknik olarak sorumlu: Günther Zippel — Uluslararası Satış ve Teknik Danışmanlık